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Concevoir son caisson hifi

Toutes les informations dans www.caissondebasse.tuningdoctor.info sur les caissons en hifi

Une enceinte peut être vue comme un ensemble de circuits électriques. Cette modélisation est particulièrement facile avec les paramètres de Thiele et Small. Sur www.pure-hifi.info, une suite d'articles sur un projet de ce type pour que vous puissiez simuler autant de caissons que vous le désirez. Il suffit d'aller sur le site www.pure-hifi.info et ensuite à droite sur computer aid design (aide à la conception par ordinateur)

Comprendre les paramétres de Thiele et Small. et leurs applications en hifi

Adapter sa charge en fonction de l'EBP ,Efficiency-Bandwidth-Product en Hz. Dans cet article extrait de pure-hifi, le b a ba sur le choix de la charge close, bass reflex, symétrique en fonction de l'EBP.

La plus part des haut-parleurs de grave dédié à l'utilisation en car hifi sont cantonnés à la charge close ou bass reflex.

Cette proposition de solution est basée sur les logiciels Winisd de Linéarteam entièrement gratuit.

Téléchargez-le et vous aurez un excellent produit pour simuler et fabriquer votre caisson pour un prix  attrayant pour  l'écoute hifi.

une fois le logiciel winisd installé,  n'oubliez pas de lire l'article le EPB. Vous gagnerez du temps pour le choix du type de charge et atteindre votre objectif, du spl  pour les concours ou de de la hifi  home cinéma.

Pour le choix de la puissance admissible de votre haut-parleur de grave, lisez d'abord cet article sur wikipédia : 

Après cette lecture vous adorez les SVG de chez JBL. du moins en hifi

 
Comment fabriquer son caisson de basse hifi

Comment fabriquer son caisson de basse. hifi

Le site détaillé sur la construction de son caisson de basse  sur www.caissondebasse.tuningdoctor.info

Quelques conseils en hifi:

Il ne sert à rien de choisir un caisson qui vous fournit 20 hz à 0 dB, qui donne une pression de 130 dB à un mètre pour 400 Watts admissibles. Les habitacles de voiture ne sont pas conçus comme des salles de spectacles quoiqu'en dise les fabricants de DSP ou autres amplificateurs.

Un bon grave est ferme, dense et presque absent. Il ne traîne pas. Un pied de batterie c'est surtout de l'impact. La plus part des haut-parleurs destinés à l'automobile vous propose un son de l'ère de la techno ou du disco du moins en hifi.

C'est pour cela que nous vous conseillerons plutôt des montages de type clos mais si vous désirez absolument du niveau sonore (spl pour sound presure level ou niveau de pression sonore) pour produire des effets infra grave optez pour du bass reflex même et surtout en hifi.